Re: Zündung verstellen, aber wie?

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: Hi Hannes , : in der folge die übersetzung aus dem Handbuch für die 741B. Damit sollte es laufen.Bei weiteren Macken kurz bei mir melden. Evtl.der Vergaser zu fett eingestellt. : Gruß Rainer : Zündzeitpunkteinstellung : Alle Einstellungen setzen eine korrekte Einstellung des Unterbrecherkontaktes voraus. : Der Kontakthub ist korrekt auf 0.020(0,5mm) eingestellt. : Zündzeitpunktmarkierung auf der Schwungscheibe : Die Zündzeitpunktmarkierung ist auf der linken Seite des Motorgehäuses unter einer Kontrollschraube zu finden. Die Schraube befindet sich direkt unter dem Vergaser. : Zündungzeitpunkt : Mit der Markierung auf der Schwungscheibe ist der vordere Kolben in der Zündposition. : Dies ist 3/8 ´´ (9,5mm) vor OT. Die Markierung auf der Schwungscheibe befindet sich in der Mitte des Kontrollloches. : : Zündungseinstellung ohne Demontage des Zylingerkopfes. : 1. Lösen und schieben Sie die Ventilschutzhülle nach oben.( Spezial Tool 101826) : 2. Öffnen Sie die Kontrollöffnung auf der linken Motorgehäuseseite. : 3. Die Schwungschweibe ist markiert mit dem TDC (top dead center=OT). Die markierung ist ein +. : Der Zündzeitpunkt ist mit einem f markiert Die Markierung ist bei beiden Komperssions und beiden Ausstoßtakten zu sehen. Die Einstellungen sind nur bei den Kompressiontakte korrekt. : 4. Drehe die Schwungscheibe bis die Markierung f mit dem Ölkontollloch fluchtet. Zur genauen Einstellung verwenden Sie eine Stroboskolampe. : 5. Stellen Sie sicher das die Einstellungen unter Nr.4 bei Kompression durch geführt wird. Beide Ventile müssen geschloßen sein .Beide Ventilstössel frei und in Ruheposition. : 6. Das Modell 741 wird vom vorderen Zylinder eingestellt. Das bedeutet der vordere Kolben befindet sich 3/8´´ (9,5mm) vor OT. : 7. Demontieren Sie den Verteilerdeckel. : 8. Ziehen Sie den Verteilerfinger ab. : 9. Prüfen Sie die Unterbrechernocken. Ein Nocken ist größer als der andere. Der größere der beiden Nocken ist für den hinteren Zylinder. Der schmale Nocken ist für den vorderen Zylinder. : 10.Öffne die Verteilerklammer auf der linken Seite und drehe den Verteiler soweit nach links bzw. rechts bis der kleine Nocken den Unterbrecherkontakt gerade öffnet. : Mit einer Testlampe den Zündzeitpunkt elektrisch prüfen.Falls keine Testlampe vefügbar ist kann man sich mit dem Amperemeter behelfen. Bei einem geschloßenen Kontakt ist eine Entladung(Discharge) mit ca 2 Ampere zu sehen. Sobald der Kontakt öffnet geht der Zeiger auf null. : Bedingung : Kein weiterer Verbraucher eingeschaltet : 11. Wenn der Zündzeitpunkt korrekt eingestellt ist die Verteilerklammer schließen. : 12. Den Motor weiter drehen bis der Unterbrechernocken den Kontakt ganz geöffnet hat. Dann den Kontaktabstand auf 0.020 (0,5mm) einstellen. : 13. Den Verteilerfinger und den Verteilerdeckel aufsetzen. : 14. Kontolllochschraube einsetzen die Ventilschutzhauben nach unten schieben und verschrauben.

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